广济桥，又名湘子桥，潮州广济桥多少年历史，是集梁桥、拱桥、浮桥于一体的古桥，位于潮州市湘桥区潮州古城东门外韩江上。桥梁专家茅以升称其为“世界上较早的开合桥”，“是我国桥梁史上的一个特例”。1988年，国务院公布其为全国重点文物保护单位。

全国重点文物保护单位--广济桥（沈志浩摄）

广济桥鉎牛（吴淑贤摄）

明弘治间，广济桥遭台风破坏，此后历任知府 “继修如制”。至嘉靖九年（1530），知府丘其仁立东西二亭，减去浮舟6艘，遂成“十八梭船廿四洲”格局。清雍正二年（1724），知府张自谦修缮，铸鉎牛二只“镇桥御水”，清道光二十二年（1842），洪水时坠江一只。故潮州民谣有“潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲。廿四楼台廿四样，两只鉎牛一只溜。”潮州也有“到广不到潮，枉费走一遭；到潮不到桥，白白走一场”之民谚，可知广济桥在潮人心中的地位。

广济桥梭船（吴淑贤摄）

宋乾道七年（1171），潮州太守曾汪"乃造舟为梁，八十有六，以接江之东西岸，且峙石于中，以绳其势、根其址，凡三越月而就，名曰康济桥"。这便是最早的广济桥。康济桥经越3年，于淳熙元年（1174）夏，被无情的。

清代广济桥图

清代同治七年（1868）的广济桥，这是迄今为止发现的第一张广济桥照片。

广济桥距今已有800余年的历史，它是集桥梁，拱桥，浮桥等形式于一体，凝结了古代劳动人民的智慧和艺术的结晶，他是中国第一，也是世界第一座启闭式桥梁，广济桥与赵州桥，洛阳桥，卢沟桥并称“四大古桥”，它是我国重点文物的。

清末民国初的广济桥（陈传忠供）

20世纪20年代的广济桥（陈传忠供）

2、广济桥始建于南宋乾道七年（1171年）；明朝嘉靖九年（公元1530年）形成“十八梭船廿四洲”的格局；解放前残破不堪；1958年进行加固维修，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁；2003年10月开始进行全。

1958年，因国道建设，将中部浮桥改为三孔钢桁架及两个高桩乘台式桥梁。广济桥首次可通行汽车。1976年，又拓宽桥面，以利交通往来。

1958年改建后之广济桥（张树人供稿）

1976年扩建后的广济桥全貌(许永光摄)

2003年修复前之广济桥

雾里湘桥（温亿中摄）

光影湘桥（陈楚霖、郑坚摄）

制作：广东省人民政府地方志办公室

潮州市地方志编纂委员会办公室

广济桥又称湘子桥，位于广东潮州镇东，横跨韩江。始建于南宋乾道六年（公元1170年），潮州知军州事曾汪主持建西桥墩，于宝庆二年（公元1226年）完成。绍兴元年（公元1194年），知军州事沈崇禹主持东桥墩，到开禧二年（公元。

文字编辑：林洁珊

潮州广济桥俗称湘子桥，位于潮州市东门外，为古代闽粤交通要道。与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称“中国四大古桥”，为中国第一座启闭式浮桥。广济桥，俗称湘子桥，宋乾道七年（1171年）太守曾江创建，初为浮桥，由八十六只巨。