大家好，这里是南京购房通《那些“落寞”的城市地标》系列报道。

在我们往期的稿件里，不少读者都感叹道：湖南路改造才是南京主城最大的“城市之殇”：

这个作为曾经不输新街口的南京第二大商圈、一代人青春回忆的老牌商业街，如今却落得个。

商场关门、门店大批转让、人气凋零的下场。

更残酷的是，这一局面，或将无期限维持。

事到如今，或许我们都不得不面对现实：

湖南路，已“死”……

「沦为时代的“弃儿”」

在笔者的记忆里，对南京最初的印象，不是河西的现代化，也不是新街口、夫子庙的名片化。

而是湖南路、三牌楼、山西路等等老城区满满的烟火气。

下了班或者周末，约上好友一起“逛吃”，便宜美味的小吃在那个没有太多烦恼的年月里，总能让人瞬间满足。

△曾经人流如织的狮子桥步行街

看到下面这张图莫名有点想泪目，湖南路曾经的繁华和我们的青春一样，大概是永远也回不来了：

如今再去到这个已经很久没有踏足过的老街，说实话已然找不到多少当初的影子，陌生的很：

只有依然矗立的狮子桥的牌坊，还在维持着最后的体面：

除此之外，从湖南路沿街商铺，到狮子桥步行街，“萧条”感昭然若揭。

大多更是人去店空：

沿街的住宅外立面，虽然被改造一新，道路也宽敞整洁了很多，但却再也找不回原来的烟火繁华。

可能是南京主城唯一一条没有路灯的主干道：

如今的湖南路，或许已经成为很多南京人不能言说的痛。

「终究所托非人」

湖南路沿街商铺人气的萧条，对于狮子桥的影响可谓是巨大的。

作为湖南路商圈核心的狮子桥商业街，也无可避免的跌入“落寞”的境地。

如今从狮子桥一路逛过去，关门转让的店铺基本是三两步就一家：

而这些关门的商家，无不在宣告着这里人气的骤降、商业环境的变差。

这还不算什么。

底商相继“消亡”，抗风险能力相对更强的大型商业综合体也是难以为继。

苏宁易购、以及从苏宁银河转变的乐购仕生活广场纷纷“倒下”，当然这里面也有修建5号线的原因：

前段时间，坚挺到最后的苏宁环球购物中心也未能幸免，最终还是走到了关门闭店的结局：

如此一来，狮子桥的老牌商业综合体几乎被“消灭殆尽”。

只剩下年代较新的吾悦广场：

底商店铺凋零、大型综合体几近“消亡”，逐渐拖垮了狮子桥商业街。

而这一切的背后，都要从湖南路改造工程说起。

不得不承认，在改造之前的湖南路商圈已经呈现出疲态，更新迭代是必经之路。

只是让所有人没想到的是，这场改造之路从一开始就注定是错误的，只因“所托非人”。

2006年，湖南路地下商业街地块挂牌出让，东方大唐90轮竞价拿下。

自此湖南路地下改造工程这一对于湖南路商圈而言，无比重要的“大计”轰轰烈烈的开始了。

湖南路地下商业街也就此停工烂尾。

还留下了一马路的“遗留问题”：

△露出地面的地下商业街出入口和通风井

直至现在，仍有相关人员表示，东方大唐还拖欠着他们工程款未付清，且也很难追回。

种种因素在内，但地下商业街的停工烂尾无疑是导致湖南路商圈“陨落”的最大诱因。

这也是为何很多南京人对于湖南路地下改造工程，始终耿耿于怀的原因所在。

「面对现实，湖南路已“死”」

这些年，也不是没有努力想要复兴湖南路。

由绿地打造的鼓楼超级地标——紫金中心，一直以来被寄予厚望。

然而，绿地如今是个什么境地，大家也都心知肚明。

因此这个超级综合体何时才能建成运营，投入后又能运营的如何，很多人都心里打鼓。

其实这些都还不是最重要的。

原本的湖南路商圈，由湖南路沿街商铺连接着玄武湖、狮子桥，人流量导流顺畅，形成一个完美的闭环：

△图片来源于“城格文旅”公众号

地下商业街改造工程使得湖南路这个链条断裂，整体商圈自然也就分崩离析。

然而如今地下商业街超长期烂尾已是事实，当一个商圈被人为改造时间过久，远离消费者时间过久。

改造后的面貌也只是干净有档次，没特色、没文化、没记忆、没传承，那哪怕它原先再有人气，再有魅力，都将全部失去。

这些年来，南京的商业一直在更新迭代。

新街口德基、百家湖景枫、万象天地等等，南京已经成为长三角最好且最成功的街区产品集中地之一。

而湖南路已是被远远甩在了身后。

只靠底商、泯然大众的商业体要想复兴湖南路的繁荣，吸引年轻消费群体、外地游客等等，几乎是不可能的。

因此从这个层面来看，湖南路，已“死”。

以前的那个湖南路商圈，已不复存在。

如今的湖南路，也只能期待5号线建成通车、绿地紫金中心建成运营，以此带动周边居民的消费力。

也只能如此了……