历史地看，除了秦咸阳建都咸阳在渭河北岸之外，从周朝建都丰镐开始，汉长安和唐长安都是在渭河南岸。西安“北跨”发展，有利于提升城市综合能级，加快西安—咸阳一体化，向北辐射带动周边市、县、区协同发展。《西安都市圈发展规划》明确提出，着力推动富平阎良、高陵泾河新城三原、西咸新区空港新城咸阳经开区、耀州等组团发展，打造一批产城融合、功能完备、职住平衡、生态宜居、交通便捷的都市圈特色功能组团，积极培育都市圈发展重要支点。因此，“北跨”也是西安落实《西安都市圈发展规划》的重要支撑。

西安这两个“北跨”原因，和济南“北跨”发展相似。济南“北跨”建设起步区，济南去西安怎么去合适，内在驱动力是拓展城市发展空间，构建更加合理的城区架构。长期以来，受南部山区和北部黄河岸堤两面夹峙，济南形成东西97公里南北12公里的狭长状，东西过于狭长，南北空间过于短促，对城市的人流物流和交通商业等经济社会发展的各方面形成较大制约。

西安这两个“北跨”原因，和济南“北跨”发展相似。济南“北跨”建设起步区，内在驱动力是拓展城市发展空间，构建更加合理的城区架构。长期以来，受南部山区和北部黄河岸堤两面夹峙，济南形成东西97公里南北12公里的狭长状，东西过于狭长，南北空间过于短促，对城市的人流物流和交通商业等经济社会发展的各方面形成较大制约。

11) 沿顺城北路东段行驶140米，到达终点 终点：西安汽车站 线路二：非高速线路 全程约916.4公里 途经：S101、连天线 济南火车站 进入车站街，行驶540米 右转，进入经一路，行驶2.0公里 请直行，进入经二路，行驶

其实，在黄河流域，为突破“河”的阻碍而谋求更大发展的城市不只是济南和西安。河南省会郑州也是如此，郑州多年来向东大力发展“郑东新区”。近年来，郑州关注如何“北跨”的问题。2018年2月，郑州市政府公布《郑州建设国家中心城市行动纲要（2017-2035年）》，明确提出“东扩、西拓、南延、北联、中优”的发展思路，其中“北联”就是要探索向北“跨黄河”，与焦作、新乡毗邻地区联动发展。2019年9月，河南省人民政府网站政策解读栏发布一篇《把黄河变内河 加快郑州大都市区建设》的文章，文中明确指出，要将黄河打造为郑州市内河，助力郑州大都市区发展。

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从全国来看，省会城市正迎来壮大发展机会，济南、西安、兰州、郑州等省会城市，都是黄河流域十分重要的城市，它们有的已经是国家中心城市，像西安、郑州；有的正向国家中心城市迈进，如济南；有的是本省重要的政治经济文化中心，如兰州。这些城市或滨临黄河，如西安、济南、兰州，或临近黄河支流，如西安，这些省会城市的发展，不但对自身很重要，而且能够辐射带动区域经济社会的发展。这些城市的空间发展，正不断加强科学规划，以更好地适应黄河流域生态保护和高质量发展的战略需要。

济南到西安约903公里，其中济南地处中国华东地区、山东省中部、华北平原东南部边缘，是中国人民解放军北部战区陆军机关驻地，北连首都经济圈、南接长三角经济圈，是环渤海经济区和京沪经济轴上的重要交汇点，也是环渤海地区和黄河。