广州到珠海轻轨
真的是重磅消息!
| 公告
这意味着,广珠城际终于要进入广州市区了!
要知道,目前广珠城际从珠海站出发,终点只能到广州南站。但随着广南联络线的建设,广珠城际始发终到枢纽客车部分将引入广州站(及白云站)作业,实现珠澳始发客运列车直通广州中心城区。
此外,除了广珠城际外,未来还有南中珠城际、广珠澳高铁也能进入广州市区。
珠海⇋广州市中心,真的要实现了。
2023年9月30日开工,2027年9月30日竣工
根据招标公告,广南联络线经广州市荔湾区、佛山市南海区、广州市番禺区,线路起自广州铁路枢纽广州站,利用既有广茂铁路至五眼桥线路所后,新建线路以隧道形式沿规划城市快捷路向南,引入广州南站。
工程铁路等级为城际铁路,采用电力牵引,设计速度目标值为200公里/小时。
| 联络线大致走向(具体以官方为准)
项目建设资金来自国铁集团、广东省、广州市和佛山市资金已落实。
节点方面,计划工期1462日历天,计划开工日期2023年9月30日,计划竣工日期2027年9月30日。实际开工日期以通知为准。监理工期与施工工期同步。
未来还将建设广珠快捷走廊
实际上,早在2019年,广州市发改委印发的《广州综合交通枢纽总体规划(2018—2035年)》中就明确提出,将推动高铁进城,规划广深港高铁引入中心城区联络线工程,实现高铁线路引入中心城区。
| 广州南站(图源:@广州房产)
2022年9月,《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》明确说明,“建设广州至珠海(澳门)高铁、 珠海至肇庆高铁等项目,推动广深港高铁和广珠城际进入广州中心城区,研究广州至深圳高铁新通道,建设广深、广珠快捷走廊。”
值得关注的是,目前珠肇高铁全线已经动工,其中珠海至江门段将设鹤洲、江门站。
广珠城际(珠海段)有望公交化运营
据了解,广珠城际(珠海段)于2012年竣工运营,线路全长25.4km,起于珠海北站、止于珠海站,共设5个站点,平均站间距6.3km。
现状最高日开行列车对数为81.5对/日,平图能力利用率为49.1%。
根据最新规划,广珠城际(珠海段)未来有望公交化运营,目前已开展运营实施方案招标工作。
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同时,广珠城际将与珠斗城际、广佛江珠城际、珠机城际等建设珠海“轨道环线”项目。
最后,期待广南联络线早日落地,早日实现珠海直通广州市区的快捷轨道。
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