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广州到珠海轻轨

真的是重磅消息!

| 公告

这意味着,广珠城际终于要进入广州市区了!

要知道,目前广珠城际从珠海站出发,终点只能到广州南站。但随着广南联络线的建设,广珠城际始发终到枢纽客车部分将引入广州站(及白云站)作业,实现珠澳始发客运列车直通广州中心城区。

此外,除了广珠城际外,未来还有南中珠城际、广珠澳高铁也能进入广州市区。

珠海⇋广州市中心,真的要实现了。

2023年9月30日开工,2027年9月30日竣工

根据招标公告,广南联络线经广州市荔湾区、佛山市南海区、广州市番禺区,线路起自广州铁路枢纽广州站,利用既有广茂铁路至五眼桥线路所后,新建线路以隧道形式沿规划城市快捷路向南,引入广州南站。

工程铁路等级为城际铁路,采用电力牵引,设计速度目标值为200公里/小时。

| 联络线大致走向(具体以官方为准)

广州到珠海轻轨

项目建设资金来自国铁集团、广东省、广州市和佛山市资金已落实。

节点方面,计划工期1462日历天,计划开工日期2023年9月30日,计划竣工日期2027年9月30日。实际开工日期以通知为准。监理工期与施工工期同步。

未来还将建设广珠快捷走廊

实际上,早在2019年,广州市发改委印发的《广州综合交通枢纽总体规划(2018—2035年)》中就明确提出,将推动高铁进城,规划广深港高铁引入中心城区联络线工程,实现高铁线路引入中心城区。

| 广州南站(图源:@广州房产)

2022年9月,《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》明确说明,“建设广州至珠海(澳门)高铁、 珠海至肇庆高铁等项目,推动广深港高铁和广珠城际进入广州中心城区,研究广州至深圳高铁新通道,建设广深、广珠快捷走廊。”

值得关注的是,目前珠肇高铁全线已经动工,其中珠海至江门段将设鹤洲、江门站。

广珠城际(珠海段)有望公交化运营

据了解,广珠城际(珠海段)于2012年竣工运营,线路全长25.4km,起于珠海北站、止于珠海站,共设5个站点,平均站间距6.3km。

现状最高日开行列车对数为81.5对/日,平图能力利用率为49.1%。

根据最新规划,广珠城际(珠海段)未来有望公交化运营,目前已开展运营实施方案招标工作。

| 公告

同时,广珠城际将与珠斗城际、广佛江珠城际、珠机城际等建设珠海“轨道环线”项目。

最后,期待广南联络线早日落地,早日实现珠海直通广州市区的快捷轨道。

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